周四，A股三大指数冲高回落，午后相继翻绿。到收盘，上证综指收于3216.67点，跌落0.2%；深证成指收于10923.77点，跌落0.41%；创业板指收于2184.1点，跌落0.32%。

盘面上，轿车工业链逆势走强，钢铁板块异动。跌落方面，芯片概念股堕入调整，半导体、化肥板块领跌。

资金面上，昨日沪深两市算计成交7800亿元，较上个交易日缩量121亿元。北向资金全天净买入37.47亿元，接连3个交易日净买入，其间沪股通净买入16.12亿元，深股通净买入21.36亿元。

“巨细”联婚激活轿车板块

7月26日晚，大众轿车集团对外宣告，将向小鹏轿车增资约7亿美元（约50亿元人民币），在交易完成后持有小鹏轿车约4.99%的股权。

受“巨细”联婚消息刺激，昨日轿车工业链逆势活泼。A股鹏翎股份、正强股份等收成20%幅度涨停，山子股份、海马轿车、兴民智通、索菱股份等个股纷纷大涨。港股小鹏轿车-W涨幅超越30%。

方针面上，7月26日，工业和信息化部、国家规范化办理委员会印发《国家车联网工业规范体系建设攻略（智能网联轿车）（2023版）》。该攻略提出：第一阶段到2025年，系统构成能够支撑组合驾驭辅助和自动驾驭通用功能的智能网联轿车规范体系；第二阶段到2030年，全面构成能够支撑完成单车智能和网联赋能协同发展的智能网联轿车规范体系。

高忆管理标明，在方针、技能、成本端三大核心因素驱动下，智能驾驭职业拐点逐渐显现，现阶段重点看好智能化重点布局的整车企业与智能化工业链核心零部件企业。

钢铁板块继续走强

近期有所活泼的钢铁板块昨日再度走强，重庆钢铁涨停，柳钢股份、新钢股份涨幅居前。到昨日收盘，申万一级职业中，钢铁职业现已接连3个交易日上涨，累计涨幅超越5.6%。

中信证券以为，当时钢铁板块呈现多个底部特征。从估值来看，根据中信钢铁职业指数测算，当时职业PB为0.96，处在2020年7月以来的最低值。从盈余来看，根据测算，钢铁职业季度吨毛利从2022年三季度（-135元/吨）触底之后，近三个季度继续好转，到本年二季度上升到-21元/吨。职业盈余底部已然呈现。跟着估值底部和盈余底部的呈现，职业较简单遭到边沿利好的催化。考虑到限产方针仍是职业大势所趋，叠加下半年稳经济方针有望不断出台，预计钢铁职业将迎来供需格式的边沿改进，新一轮底部投资周期有望到来。

组织：底部区域无妨积极一些

周二受积极方针信号刺激，商场做多心情得以宣泄后，沪深两市并未承接涨势继续上行，接连两个交易日呈现缩量震动回调走势。展望后市，组织以为，A股危险偏好将迎来修正，底部区间无妨积极一些。

招商证券以为，7月以来，商场心情继续走弱，个人投资者似乎成为最终一个悲观的群体，融资余额坚持下降趋势。但其他投资者对国内经济和股票商场似乎更加达观，北向资金净流入规划小幅上升，股票型ETF也延续净申购态势。

在华西证券看来，当时A股商场底部特征逐渐凸显：一是近期沪深两市成交额和换手率明显下行；二是Wind全A危险溢价继续上行；三是商场表现出对利好因素“钝化”，标明投资者危险偏好处于低位。中长期来看，A股商场时机大于危险。后续在稳增长一系列方针落地和经济基本面企稳上升的布景下，A股危险偏好有望迎来修正，底部区域无妨积极一些。