无敌是多么的寂寞。

此时此刻应该吟诗一首，会当凌绝顶，一览众山小。

8月刚过第一天，比亚迪就公布了自己7月的销量数据，7月新能源汽车销量为26.22万辆，上年同期销量为16.25万辆；2023年1-7月累计销量达151.78万辆，同比增长88.81%。这数据，一看就是全球新能源销量榜首，又创下一下大幅增长的壮举，这还咋继续追赶啊。

具体来看细分的销售数据：10款车破万 宋家族再破5万。厉不厉害？

EV和DM车型，还是基本保持了一半对一半，EV车型销售13.5万辆，DM销售12.6万辆，如果没有记错，比亚迪销售以来，基本上一直保持EV和DM对半的销量。

宋家族51258辆，包括宋PRO和宋PLUS；

秦家族44695辆；

汉家族25237辆；

元家族31456辆；

海鸥28001辆；

海豚31950辆；

数据中，海鸥这个月的销量有点低于增长的预期了。同样低于预期的还有海报，5650辆，这么好的车，为什么就是一直卖不上去辆。

腾势的表现一直亮眼，7月销量11994，均价42的车，虽然增长速度不是很快，但是销量一直在增长，月销过万，不得不说比亚迪的高端品牌梦，第一步是稳了。

8月，随着腾势N7的交付，腾势品牌销量将会持续的增。当然，还有腾势N8，8月5日上市发布，随后也会开始交付。

出口数据标准非常好，7月份出口数量18169量，看着这个数据部是很漂亮，但是对于比亚迪来说已经非常不容易，毕竟比亚迪的出口起步比较晚，得一步一步来。同时，限制比亚迪出口的不是产能，而是运输。

从最近的比亚迪海外汽车的销量来看，车子在海外同样很受欢迎，销量是有保障的，但是得先解决运输的问题。运力上去了，比亚迪的海外销售数据自然就上去了。

同时，我们也可以看到，比亚迪已经在海外布局产能，印度、巴西、法国等地，都已经开始布局。

最后，是比亚迪还未交付的高端品牌仰望、方程豹等汽车产品，后半年都将逐步发布交付。

所以，今年比亚迪的300万辆，不是梦，是可以实现的。