2023上半年，透过《汽车K线》统计的31家中国汽车业整车上市公司财报来看，共有20家盈利，11家亏损；虽然较去年同期略微好转，但整体形势仍不容乐观。

今年伊始爆发的“价格大战”，注定对于中国汽车行业又是一个不平凡的年份。摘掉口罩后，汽车业期盼的快速复苏和销量“大爆发”，并未如期而至。@东方财富资讯君

正如某中国汽车上市公司巨头在财报中所述：“今年，面对国内车市复苏不及预期、行业竞争进一步加剧，给生产经营带来了巨大挑战……”

的确，2023年中国汽车行业回暖复苏趋势看似向好，但汽车市场消费潜力并未充分释放，同时随着行业竞争更加激烈，车企经营面临更大压力，在加快向智能电动车赛道转型过程中，“烧钱”现象依然存在；传统汽车上市公司的电动化转型，也基本上是在“拆燃油车的墙，补电动车的窟窿”。

没有最亏只有更亏？

截至2023年8月31日，《汽车K线》统计的31家中国汽车业整车上市公司财报中，亏损比例超过三分之一，虽较2022年同期略微减少，但亏损总额仍逼近300亿元。

如果将分析对象锁定在乘用车整车板块的19家公司，那么亏损的8家企业，有6家是搞新能源的，而且是以纯电动为主。

例如：蔚来汽车$蔚来-SW(HK|09866)$2023半年亏损高达109亿元，数额与上半年最赚钱的比亚迪盈利金额倒是几乎相当。只不过李斌的公司在亏损路上飞奔之际，王传福的公司已经通过规模化，告别对补贴的依赖，实现盈利。

两极分化之严重，却依然并存的状态，也只有在当前这个混沌的汽车市场才能出现。

在生死边缘游走的恒大汽车$恒大汽车(HK|00708)$，半年亏损超68亿元，那所谓来自中东土豪的资金，又有多大机会能重燃许家印的“造车梦”？

同样，被大众汽车集团看好的小鹏汽车，6个月亏损超过50亿，然而灵魂还可以出卖几次？与滴滴合作中的“保量”对赌，又能否让何小鹏展翅高飞？

虽然“闪耀”德国慕尼黑，也被大众看上的零跑汽车，半年亏了约23亿，朱江明的“增程式”可否达成李想的“理想”？

和这些亏损数额较大的造车新势力一道的，还有几家传统车企，也依然在亏损的漩涡中难以自拔。

北汽蓝谷$北汽蓝谷(SH600733)$财报显示，半年亏损近20亿，极狐品牌不温不火后，考拉何以力挽狂澜？

背靠华为这座大山的“赛力斯”，随着销量起伏的，还有净利润，亏损13.44亿，可能会让华为渐渐失去耐心，另寻新欢。

过去为小鹏代工的海马汽车，上半年亏了6400万，依托地缘优势和丰田合作，会否给企业打开新突破口，仍需要时间验证。

至于众泰汽车2.84亿的亏损，多少让人感到是情理之中、意料之外。在这种大环境之下，众泰汽车还能活多久？“山寨之王”还有机会山寨别人吗？

对亏损的新势力和弱势车企，“淘汰赛”一定会在这两年加剧，给资本市场讲故事，恐怕也非常难得到以往的效果。2024年，也许会有不少上市车企对资本市场和消费者说“再见”。

“以油补电”，大集团旗下合资车企没落？

除了盈亏愈加泾渭分明，部分赚钱的上市车企上半年表现，也让人感到担忧。曾经的那些利润奶牛不是断奶，就是低产。

例如：坐拥“两田”（本田和丰田）的广汽集团，上半年净利润不到30亿元，同比下跌48.2%；东风汽车集团股份上半年归母净利润为12.7亿元，同比下滑76.9%……上汽集团举集团之力，净利润更是不敌比亚迪。

众所周知，中国的几家大型上市汽车集团均拥有众多合资品牌，一直以来可以说是“躺赢”，数钱数到手软。然而，面对合资公司在中国市场显现的颓势，以及中方股东加大在电动化领域的投入，它们不得不接受盈利越来越困难的现实。

广汽集团方面，埃安品牌已经走在IPO路上，距离为广汽集团带来丰厚回报可能不远；东风汽车集团，则依然要为岚图、猛士呐喊，为纳米助威，短期“电动化”投入，势必会影响业绩，而东风日产、东风本田的不确定性（尤其是前者），对东风汽车集团接下来的表现也蒙上了一层阴影。

根据东风集团股份财报显示，旗下合营企业盈利仅为14.03亿元，较去年同期52.25亿元减少38.22亿元，骤降73.15%。作为中国最大汽车集团，上汽集团三大合资板块也出现较大问题，依靠20亿元政府补贴，勉强保持盈利微增。

长安汽车亦是如此，与华为、宁德时代合作的阿维塔迟迟难以突破，深蓝品牌之后，又出启源，未来盈利之路也可能遇到较大挑战。

即便是吉利汽车、长城汽车这样的民营车企翘楚，上半年盈利情况也较以往高点，存在较大差距，它们同样在一边转型，一边探索盈利新方式。

似乎感受到汽车行业盈利压力和经营状况不太乐观，国家终于开始关注汽车产业更大的基盘和健康发展。尤其引人注意的是，近期工信部等七部门印发汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年），该方案的主要内容，正是稳定燃油汽车消费。

毕竟，燃油车不代表不环保，油电结合更符合中国汽车产业前进方向。如果企业不赚钱，那么从商业本质来看，还怎么生存？难道资本市场会像一口永不干涸的泉水，提供源源不断的资金？答案显然是否定的！半年后的今天，财报再出之日，可能会有答案，但那时候，还有几家企业，能拿出让人满意的答卷呢？

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