朋友们，最近看到碳酸锂现货/期货价格，是不是觉得绿云罩顶，看不到止跌的拐点？据上海有色网，9月22日，电池级碳酸锂跌1500元，报17.2万元/吨，创2022年以来新低。目前国内碳酸锂利润在1.78 万元/吨，随着碳酸锂价格的不断下跌，锂盐企业出现亏本生产情况。与此同时，碳酸锂期货价格也在持续下跌，9月22日主力合约延续低迷，处于16万元/吨下方。$新能源车龙头ETF(SZ159637)$

2023年开年以来，锂电材料价格全线下跌，价格相较2022年12月呈现不同程度下滑；今年电池级碳酸锂的价格累计跌幅已超66%，其中8月以来电池级碳酸锂的价格跌幅已超30%。（数据来源：上海有色网，东财基金整理，2023/8/1-2023/9/22）

随着碳酸锂价格大幅波动，在需求端减弱的背景下，上游原材料企业利润率、盈利能力显著下滑，上游原材料企业出现业绩下滑，比如赣锋锂业、天齐锂业，今年财报都不容乐观。对此，锂矿龙头们也在想办法给自己找一些新的增长极，比如直接入股投资新能源车企。

9月25日晚，赛力斯、赣锋锂业双双发布公告，赣锋锂业或公司指定的第三方，拟以现金10亿元认购瑞驰电动新增的1亿元注册资本。增资完成后，赣锋锂业或公司指定的第三方，将合计持有瑞驰电动33.33%股权。（基于瑞驰电动所处行业特点、当前发展阶段、未来发展潜力及参考同行业可比公司案例，经双方友好协商，确定瑞驰电动本次增资前估值为20亿元。）对于此次投资瑞驰电动，赣锋锂业表示，此次协议的签署，旨在进一步发挥各自在产业领域的专业与资源优势，实现新能源产业链上下游的合作，共同推动新能源产业的发展。该投资有利于公司完善产业链布局，提高公司核心竞争力和盈利能力，符合公司上下游一体化的战略。

实际上，去年8月，赣锋锂业就公告了对广汽埃安的投资计划。公告显示，赣锋锂业与广汽埃安签署《战略合作协议》，双方同意建立长期的战略合作关系，从新能源动力电池最上游材料端展开合作，持续探讨在锂资源开发、中游锂盐深加工及废旧电池综合回收利用各层面的深入合作。广汽埃安之后，去年11月，东风汽车集团旗下新能源品牌岚图汽车对外宣布，已经完成A轮融资交割。领投方为国企混改基金和中银资产，融资金额45.5亿元。A股上市公司赣锋锂业、欣旺达参与了对岚图汽车的投资。

除了赣锋锂业外，天齐锂业也对整车企业开展了投资布局。今年7月13日，天齐锂业公告，全资子公司天齐锂业香港有限公司拟以认购新增注册资本的方式，与smart Mobility Pte. Ltd.（以下简称“SM”）签署《股份认购协议》。天齐香港拟以1.5亿美元（按照当时汇率约合10.73亿元人民币）的自有资金，参与SM的A轮股权融资。SM是一家根据新加坡法律注册成立的股份有限公司，为智马达汽车有限公司控股股东，智马达的主营业务为新能源汽车的制造与销售。天齐锂业入股前，SM的主要股东包括奔驰、吉利汽车等。

天齐锂业表示，该投资将加深公司与下游产业链的合作。新能源汽车作为锂电产业链的最末端，也是最接近需求端的窗口，从公司长远发展的战略方向而言，本次投资预计将为公司未来的业务发展带来积极影响。

当下，随着印花税减半等政策的出台，前期深跌板块值得关注。截至2023/9/22，新能源车板块估值（PE-TTM）为17.6倍，处于近三年1.0%的历史洼地，比期间99%的时间都更具性价比（数据来源：中证指数有限公司，Choice金融终端，东财基金整理， 2020/9/22-2023/9/22）。随着各类刺激新能源汽车消费政策的出台，及宏观货币政策的放松，新能源市场潜力将得到进一步激发，目前进入“金九银十”传统旺季，新能源汽车销量有望持续提升。

上文提及的赣锋锂业、天齐锂业为新能源车龙头ETF（159637）成份股。

（以上信息来源：公司公告，东财基金整理）

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注：基金管理人对文中提及的板块和个股仅供参考，不代表基金管理人任何投资建议，不代表基金持仓信息或交易方向，个股涨幅不代表本基金未来业绩表现，不构成任何投资建议或推介。

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