进入10月，意味着今年留给车企的时间不到3个月了。$新能源车龙头ETF(SZ159637)$

那么，各大新能源车企，是so far so good，还是焦虑到抓耳挠腮？年初的豪言壮语到底完成了多少？小编来给大家盘点一下。

近期，各家车企陆续披露第三季度销量数据，全年销售目标完成率随之出炉，一方面，车企销量完成率呈现明显分化状态；另一方面，就新能源汽车销量来看，不少车企的目标完成率还不足50%。

数据来源：公司公告，东财基金整理

小红花：特斯拉、比亚迪、理想、长安

特斯拉和比亚迪两大新能源汽车龙头的目标完成率都达到了七成左右。

特斯拉前三个季度的累计交付量达到了132.41万辆。其日前重申了全年180万辆的交付目标，截至三季度，全年销量目标完成率为73.56%。

比亚迪今年前三季度累计乘用车销量为207.02万辆，同比增长76.14%。此前，比亚迪透露其全年销量目标为300万辆，全年销量目标完成率为69.01%。

新势力中，理想表现出色。销量数据显示，理想汽车前三季度销量为24.42万辆，年度交付目标为30万辆，即全年目标完成率为81.4%。

长安汽车1-9月新能源车销量为30.67万辆，其新能源汽车目标销量40万辆，完成率为76.68%。

须努力：蔚来、小鹏、一众传统车企

“新势力三巨头”中的另外两家蔚来和小鹏今年还需要“搏一下”。

此前，蔚来汽车CEO李斌在表示，其2023年销量目标约为25万辆，而交付数据显示，蔚来前三季度交付11万辆，目标完成率为44%。

而小鹏汽车截至今年三季度累计交付量仅8.14万辆，小鹏汽车CEO何小鹏曾在年初的一封公开信中提到，2023年要完成20万辆的交付目标。即其全年销量目标完成率为40.7%，小编只能说，加油！

另外，传统车企在新能源车销量完成率上，有几家不足50%，还需要冲一把。

– 上汽集团今年累计新能源车销量为64.89万辆，其新能源汽车销量目标为150万辆，完成率43.26%。

– 吉利汽车新能源汽车销量累计为29.99万辆，其新能源汽车销量目标为60万辆，完成率为49.98%。

– 长城汽车前三季度新能源车销量为17.03万辆，其新能源车全年销售目标约为40万辆，也就是说其完成率为42.58%。

市场调整或曙光可期，前期深跌板块值得关注。截至2023/9/30，新能源车板块估值（PE-TTM）为17.2倍，处于近三年0.1%的历史洼地，比期间99.9%的时间都更具性价比（数据来源：中证指数有限公司，Choice金融终端，东财基金整理， 2020/9/30-2023/9/30）。随着各类刺激新能源汽车消费政策的出台，及宏观货币政策的放松，新能源市场潜力将得到进一步激发，目前进入“金九银十”传统旺季，新能源汽车销量有望持续提升。

（以上信息来源：公司公告，东财基金整理）

看好新能源汽车未来的机会的朋友们可以关注一下：

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注：基金管理人对文中提及的板块和个股仅供参考，不代表基金管理人任何投资建议，不代表基金持仓信息或交易方向，个股涨幅不代表本基金未来业绩表现，不构成任何投资建议或推介。

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