大家好，我是专注好基金的猴哥。

看完贾老板的法拉第未来的月K线，我也许要花几天时间来治愈。

消耗完市场的信任，也别怪市场用脚投票了，21年全年法拉第未来累计下跌61.38%，22年全年法拉第未来累计下跌94.54%，今年又是累计下跌超97%，都快跌没了。

如今的法拉第未来总市值仅剩下3197万美元，市场也已经对贾跃亭以及其旗下的法拉第未来失去了兴趣，不管其财报如何、FF 91交付数据如何，公司的股票依然被一路抛售。

最近，FF发布了令人震惊的第三季度财报，显示其净亏损高达7800万美元，而汽车销售收入仅为55.1万美元，相当于只卖出了两辆FF91，而且其中一辆车的买家还是贾跃亭本人。

面对股价的连续暴跌，摆在贾跃亭面前的恐怕只有两条路：

要么，继续画饼，等待股价企稳反弹；

要么，贾老板自己掏腰包增持一下，提振市场信心。

显然从当下的情况来看，这两条都没什么可能实现。

11月16日，贾跃亭再次发布致《全体股东以及投资人的一封公开信》，他表示，他个人受到了不公的指责甚至威胁。他还表示，目前法拉第未来市值已经跌到不足30多亿美元现金投入总额的1%，面对真实价值以及资本市场价值严重背离的表现，他心急如焚。

心急如焚也很好理解，他关心股价是因为还要靠它融资呢，结果股票跌成这样，市值这么小，完全没法再融资了。

我看法拉第未来目前最值钱的就是自己的工厂了，极端情况下恐怕贾老板也只能要卖掉工厂，为法拉第未来筹集一些量产的资金。

FF在上市前曾经发布过一份展望报告，其预计2022年营收可达5.04亿美元，到2025年营收达到214.45亿美元。按照FF的计划，2022年、2023年、2024年和2025年销量，将分别达到2000辆、3.9万辆、11.3万辆和33.9万辆。

而现实却啪啪打脸，三季度公司汽车销售收入总计55.1万美元，而这是首个季度实现创收；三季度公司的销售成本为1610万美元，经营性亏损6640万美元，FF 91累计交付了仅7台。

造出来的车根本没人买单，贾老板的饼还能怎么画下去？

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1、今天资金的主战场显然在北交所，北证50指数一度暴涨9%。盘中最刺激的一幕，整个北交所没有一只下跌的票，平均涨幅超过10%，更有多只个股创下“30cm”涨停，妥妥的巅峰表现。

实际上，近一段时间来北证50指数走势强劲，在不到一个月时间里最大涨幅已超过30%。今天突然加速，貌似有多股游资都往里冲，结果大家也看到了——高开低走，下午冲进去的几十亿都去站岗了。

3、特斯拉Model Y长续航版上调2000元至30.44万元。

4、昨天，小米集团公布第三季度业绩公告，收入近6个季度首次同比增长，单季盈利创近两年新高。公司第三季度营收708.9亿元，同比增长0.6%；第三季度调整后净利润59.9亿元，同比增长183%。前三季度经调整净利润为去年全年的1.7倍，业绩表现大超市场预期。

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回到今天的市场，今天上证指数、创业板指都高开低走，短期趋势又变得不明朗了。

我觉得市场短期可能还会反复折腾，但是从大的逻辑层面来看，从股市自身的基础建设，引导和鼓励各类长期资金重视资本市场，大力发展指数基金、基金投顾业务、个人养老金试点等动作，再结合房地产投资时代的谢幕，资本市场显然是有机会的，而且现在又是底部震荡的阶段，这也正是猴哥总是保持乐观的理由。

好啦，今天的文章就到这里，咱们明天再见~~