【友财网讯】-高利率正使气候监管机构和汽车制造商加速向电动汽车转型的雄心偏离轨道，通用汽车(GM)与本田(Honda)周三宣布终止合作关系，以及一家电池制造商发出警告，都突显了这一点。

电动汽车的销量仍在强劲增长，但这种需求无法满足汽车制造商和其他在电动汽车领域投资数十亿美元的公司的预期。对利率持续走高的预期，已导致企业改变计划，警惕地关注2024年。

“由于全球经济的不确定性，明年的电动汽车需求可能低于预期。”韩国电池制造商LG能源解决方案首席财务官李昌实(Lee Chang-sil)周三表示。

同样在周三，本田(Honda)和通用汽车(General Motors)宣布，它们将终止一项50亿美元的合作开发低成本电动汽车的计划。一年前，两家公司刚刚宣布了这一计划。通用汽车周二表示，近期将把电动汽车的重点放在满足需求上，而不是达到具体的销量目标。

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）对分析师表示：“我们正在立即采取措施，提高电动汽车产品组合的盈利能力，并适应近期增长放缓的趋势。”

投资者对前景的改变做出了回应。过去三个月，iShares自动驾驶电动汽车和科技交易所交易基金(ETF)的跌幅超过24%，远远超过全球股市指标摩根士丹利资本国际全球指数(MSCI All-World Index) 8.3%的跌幅。

然而，电动汽车的销量正在增长。根据考克斯汽车公司(Cox Automotive)的报告，今年第三季度，美国的电动汽车销量首次突破30万辆。9月份，欧盟的电动汽车销量增长了14.3%，全球最大的电动汽车市场中国的销量增长了22%。

*原材料价格下跌*

特斯拉(Tesla)首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)上周在解释他为何放缓在墨西哥建厂的计划时发出了警告。

“我对我们所处的高利率环境感到担忧。”他在特斯拉的财报电话会议上表示，“我要强调的是，绝大多数人买车是有月供的。如果利率保持在高位，甚至更高，人们就更难买车了。”

其他汽车制造商也发出了类似的警告。

德国大众汽车(Volkswagen)上周下调了今年的利润率预期，将其归咎于第三季末的原材料对冲带来的负面影响。其中一些材料用于电动汽车电池。

与许多其他工业企业一样，汽车制造商也在对冲大宗商品价格波动。随着电动汽车需求放缓，原材料价格走软，包括大量用于电池的原材料。

根据Fastmarkets评估的碳酸锂现货价格，今年迄今为止锂价格已下跌67%。今年以来，芝加哥商品交易所的钴金属价格下跌了20%，自去年5月以来下跌了一半以上。

本月早些时候，美国汽车制造商福特(Ford)表示，将暂时削减生产F-150闪电电动皮卡的工厂三个班次中的一个，并在7月份放缓了电动汽车的增长速度，将投资转向商用车和混合动力汽车。

周二，由于投资者对日本的Nidec这家汽车制造商在日益严峻的中国电动汽车市场的前景感到担忧，该公司股价出现了15年来的最大跌幅，跌幅超过10%。

这家日本汽车制造商现在预计其关键的电子轴业务全年亏损150亿日元(合1亿美元)，而不是此前预期的盈利。电子轴制造结合了电机、齿轮和动力控制电子设备。

全球最大的电动汽车电池制造商中国宁德时代上周表示，由于需求放缓和竞争激烈，第三季度利润增长了10.7%，这是自去年年初以来最疲软的一个季度。

数据显示，该公司9月份在中国的市场份额跌至一年多来的最低水平，突显出该公司面临着来自较小竞争对手和需求疲软的挑战。

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