除了股权融资，FF通过出售并回租其位于加利福尼亚州汉福德的制造工厂，成功进行了资产融资。通过这笔交易，FF释放了至多1200万美元的非稀释性股本，被指定用于对工厂的重要改进和基础开发。自2023年8月12日成功启动第二阶段共创交付以来，FF的目标是扩大FF91的生产规模，并在2024年第一季度末开始第三阶段交付，即向用户全面交付车辆。根据公司目前的工厂改善和爬坡计划，公司明年的目标是实现约1000辆汽车的产量。财务摘要：销售成本为1610万美元。其中，1040万美元是工具和设备折旧。剩余的大部分是制造间接费用，其次是劳动力和材料成本。较高的销售成本源自早期车辆生产的自然低效——即初始制造低效率和低产量导致的零部件成本较高。经营性亏损为6640万美元，去年同期亏损为8000万美元。经营性亏损收窄主要由于研发支出降低，其次是管理费用有所改善。净亏损为7800万美元，去年同期净亏损为1.199亿美元。净亏损收窄主要由于运营费用降低、应付票据及认股权证负债公允价值变动收益，被本季度记录的可转换票据的非现金结算所抵消。今年1-9月，经营活动产生现金净流出2.404亿美元，去年同期为3.551亿美元；资本支出为1080万美元，去年同期为1.121亿美元；融资活动产生现金净流入为2.376亿美元，去年同期为4090万美元。公司现金余额860万美元，其中包括190万美元的限制性现金。广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，指股网所有文章均包含本声明。