这是该公司最畅销的737MAX系列喷气式飞机中的最大型号，意在拿下窄体客机市场的头把交椅。▲图源：波音波音公司负责商用飞机开发项目的副总裁迈克?弗莱明（MikeFleming）表示，“这是一个重要的里程碑，我们正致力于使737-10获得认证，以进入全球运营商的客运服务。”授权检查通常代表着认证过程的启动，也是在FAA审查了其技术数据之后认为可行的证明。这一里程碑使FAA飞行员能够参与飞行测试，以证明飞机可以正常运营。波音737MAX10是波音为对抗空客A321neo而提交的答卷，后者此前在与波音的MAX9争夺利润丰厚的单通道飞机市场的斗争中占据上风。波音高管去年10月表示，MAX10的时间安排仍在在计划进行中，该机型计划于2024年获得认证并交付首架飞机。FAA在确认声明中表示，“安全将决定MAX10的认证时间”。到目前为止，MAX10已经在波音的测试计划中完成了超过400次飞行和近1000个飞行小时。此外，波音的MAX7-737MAX系列中最小的一款-仍在等待FAA的认证，预计将于2023年底获得。该公司在7月份宣布，首次交付将从今年推迟到2024年。指股网附各机型参数一览：技术规格737-7737-8737-9737-10座位数（2等）138–153162–178178–193188–204最大座位数172210220230飞行范围（公里）7,0406,4806,1105,740长度35.56m（116英尺8英寸）39.52m（129英尺8英寸）42.16m（138英尺4英寸）43.8m（143英尺8英寸）翼展35.9m（117英尺10英寸）35.9m（117英尺10英寸）35.9m（117英尺10英寸）35.9m（117英尺10英寸）引擎CFMInternational的LEAP-1BCFMInternational的LEAP-1BCFMInternational的LEAP-1BCFMInternational的LEAP-1B210个座位：737-8-200广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，指股网所有文章均包含本声明。